1.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

2.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

3.在线路上和接近线路作业人员，要坚持（）

4.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

5.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

6.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

7.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

8.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

9.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

10.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

11.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

12.天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料。

13.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

14.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

15.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

16.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

17.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

18.双线区间行走（）.

19.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

20.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。