1.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

2.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

3.驻站联络员不需参加班前点名。

4.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

5.防护员必须坚守岗位，集中精力，加强瞭望，严格纪律，认真做好施工作业安全防护工作。

6.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

7.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

8.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/

9.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

10.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

11.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

12.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

13.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

14.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

15.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

16.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

17.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

18.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

19.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

20.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。