1.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

2.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

3.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

4.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

5.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

6.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

7.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

8.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。

9.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

10.驻站联络员不需参加班前点名。

11.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

12.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

13.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

14.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

15.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

16.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

17.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

18.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

19."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

20.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。