1.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

2.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

3.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

4.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

5.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。

6.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

7.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

8.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

9.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

10.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

11.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

12.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

13.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。

14.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

15.事故处理中“四不放过”指的是？

16.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

17.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

18.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

19.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

20.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。