1.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

2.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

3.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

4.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

5.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

6.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

7.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

8.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

9.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

10.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

11.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

12.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

13.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

14.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速。

15.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

16.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

17.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

18.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

19.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

20.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护