1.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

2.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

3.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

4.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

5.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

6.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

7.施工防护规定

8.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

9.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

10.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

11.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

12.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

13.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

14.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

15.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

16.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

17.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

18.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

19.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

20.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．