1.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

2.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。

3.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

4.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

5.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

6.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

7.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

8.驻站联络员应知应会

9.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

10.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

11.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

12.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

13.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

14.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

15.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

16.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

17.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

18."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

19.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

20.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。