1.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

2."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

3.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

4.设置封锁防护的听觉信号是（）.

5.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

6.在线路上推行、转移小型机械，使用单轨车、吊轨小车、轨道检查仪等必须在天窗点内进行，并按规定设置驻站联络员、现场防护员。禁止点外推进。

7.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

8.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

9.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

10.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

11.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

12.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

13.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

14.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

15.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

16.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

17.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

18.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

19.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

20.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。