1.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

2.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

3.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

4.岔线是指安全线和避难线.（）

5.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

6.施工防护规定

7.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

8.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

9.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

10.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

11.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

12.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

13.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第二列限（）Km／h

14.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

15.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

16.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。

17.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

18.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

19.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

20.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.