1.发现危及安全时，防护人员应（）

2.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

3.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

4.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。

5.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

6.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

7.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

8.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

9.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

10.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

11.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。

12.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

13.在线路上推行、转移小型机械，使用单轨车、吊轨小车、轨道检查仪等必须在天窗点内进行，并按规定设置驻站联络员、现场防护员。禁止点外推进。

14.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

15.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

16.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

17.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

18.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

19.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

20.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。