1."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

2.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

3.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

4.驻站联络员应知应会

5.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

6.火炬作用：火炬的火光是要求（）的一种视觉信号。

7.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

8.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

9.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

10.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

11.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。

12.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

13.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

14.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/h

15.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

16.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

17.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

18.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

19.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

20.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。