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1.天窗点外上线作业,须由工长及以上人员带班,待段调度发布准许作业的命令后方可进行。
判断题2.双线地段天窗点外作业().
单选题A. 作业方向应背向来车方向,允许单人离开作业群体。~||~作业方向应面迎来车方向,允许2人以上离开作业群体。~||~作业方向应面迎来车方向,严禁单人离开作业群体。
3.响墩按危险品妥善保管,谨防高温和潮湿,否则容易引起爆炸或失效,应严格管理。响墩有效期为两年,每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃,炸药哗哗响时,说明没有受潮,还可以使用。响墩是()物品,不要用锤在钢轨上敲打,否则容易把铁皮炸碎,()。响墩要用站内调车机试验,禁止用锤敲打。
填空题4.一级施工应提前()到车站运统—47登记完毕。
单选题A. 40分钟~||~1小时~||~4小时~||~前一天下午4点钟前
5.接触网额定电压值为()Kv
单选题A. 19~||~25~||~275~||~29
6.在交分道岔上封锁施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在施工地点两端20m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。
判断题7.影响道床路基稳定的施工作业,更换道床砟封锁施工放行列车条件,大型养路机械捣固、稳定车作业,两捣一稳作业后,开通后第一列限()Km/h
单选题A. 15~||~25~||~35~||~45
8.三级施工应提前()到车站运统—46登记完毕。
单选题A. 30分钟~||~40分钟~||~60分钟~||~90分钟
9.大型养路机械施工,在收车、放车及故障的处理时,由机长指定人员(有防护员资格)负责指挥、操作人员的人身安全防护。
判断题10.影响道床路基稳定的施工作业,破底清筛封锁施工放行列车条件,人工捣固,开通后至次日捣固后第一列限速()Km/h.
单选题A. 15~||~25~||~35~||~45
11.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时,焊缝温度应低于()℃。
单选题A. 500~||~350~||~300~||~200
12.双线区间行走().
单选题A. 背向列车来车方向行走,本线来车时应继续行走,在安全地点背向列车列队避车。~||~面迎列车来车方向行走,本线来车时应停止行走,在安全地点面迎列车列队避车。~||~面迎列车来车方向行走,本线来车时应继续行走,在安全地点面迎列车列队避车。
13.普速铁路V型天窗或区域天窗作业,邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时,邻线来车时,本线可不下道但必须停止作业。
判断题14.天窗点下达前,作业人员需提前前往作业地点时,应按固定行走路线行走,且不得侵入限界。
判断题15.每日()时由铁路局列车调度员用调度电话,向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号,各单位自行校对。
单选题A. 0~||~8~||~12~||~18
16.转岗人员是指哪些人员?
填空题17.钢轨折断处理时,应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记,标记间距离为()m.
单选题A. 38~||~6~||~8~||~12
18.驻站联络员必须坚守岗位,准确及时地(),不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话()。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系,熟悉控制台信号显示,了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况,()地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知,正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量,及时提醒施工负责人的要点()。临近要点施工终止时,提前询问()能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间,必须提前向车站值班员和行车调度提出申请,并办理()。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时,必须经行车部门确认后,提前通知施工负责人。
填空题19.防护员熟知防护信号和通信工具的性能,熟练掌握(),使用的信号用品和通信工具必须妥善(),经常检查实验,保持性能良好。防护员在执行职务时,必须精神饱满,()。接班前要充分休息。班前班中(),如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时,必须严格对话()。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地,熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的();掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻,不得臆测行车。
填空题20.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于()mm.
单选题A. 300~||~200~||~150~||~125
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