1.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

2.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

3.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

4.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

5.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

6.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

7.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

8.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

9.工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。

10.双线区间行走（）.

11.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

12.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

13.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

14.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

15.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。

16.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

17.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

18.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

19.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。