1.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

2.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

3.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

4.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

5.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

6.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

7.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

8.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

9.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

10.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

11.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

12.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

13.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

14.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

15.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

16.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

17.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/h

18.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

19.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

20.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m