1.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

2.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

3.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

4.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

5.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

6.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

7.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

8.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

9.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

10.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

11.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

12.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

13.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

14.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

15.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

16.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

17.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

18.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。

19.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

20.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。