1.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

2.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

3.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

4.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

6.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

7.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

8.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

9.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

10.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

11.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

12.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

13.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

14.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

15.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

16.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．

17.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

18.接触网最高工作电压为（）Kv

19.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

20.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。