1.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

2.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

3.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

4.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

5.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

6.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

7.上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行。

8.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

9.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

10.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

11.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

12.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

13.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

14.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

15.防护信号备品包括作业标、停车信号牌、（）牌、特快旅客列车减速信号牌(“T”字牌)、减速防护地段（）信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、（）、对讲机等。

16.岔线是指安全线和避难线.（）

17.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

18.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

19.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

20.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。