1.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

2.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

3.安全防护员负责（）

4.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

5.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

6.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

7.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

8.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

9.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

10.下列中不属于移动信号的是（）。

11.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

12.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

13.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

14.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

15.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

16.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

17.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.

18.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

19.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

20.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。