1.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

2.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

3.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

4.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

5.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

6.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

7.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

8.工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

9.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

10.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

11.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

12.工务需上线作业时，必须在《行车设备检查登记簿》内登记，得到车站值班员的签认后方可进行作业，作业单位必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。

13.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

14.驻站联络员应知应会

15.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

16.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

17.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

18.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

19.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。

20.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。