1.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

2.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，小里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+350

3.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

4.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

5.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

6.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

7.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

8.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

9.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。

10.防护员必须经过路局资格性培训考试合格（非正式职工初次取证年龄不超过40岁），并持防护员上岗证及铁路岗位培训合格证书上岗。

11.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

12.信号分为（）和（）信号两种。

13.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

14.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

15.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

16.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

17.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

18.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

19.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

20.防护信号备品包括作业标、停车信号牌、（）牌、特快旅客列车减速信号牌(“T”字牌)、减速防护地段（）信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、（）、对讲机等。