1.驻站联络员应知应会

2.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

3.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

4.上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行。

5.下列中不属于移动信号的是（）。

6.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

7.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

8.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

9.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

10.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

11.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

12.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

13.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

14.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

15.施工登记时间Ⅲ级施工为提前60分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

16.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

17.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

18.使用挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的施工时，必须设专人防护，并设置驻站联络员。

19.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

20.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。