1.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

2.驻站联络员不需参加班前点名。

3.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

4.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

6.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。

7.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

8.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

9.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

10.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

11.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

12.双线地段天窗点外作业（）.

13.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

14.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

15.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

16.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

17.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

18.防护员应知应会

19.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

20.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。