1.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

2.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

3.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

4.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

5.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

6.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。

7.听觉信号中，下行预告为（）

8.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

9.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

10.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．

11.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

12.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

13.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

15.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

16.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

17.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

18.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

19.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

20.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h