1.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

2.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

3.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

4.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

5.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

6.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

7.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

8.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

9.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

10.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

11.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

12.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

13.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

14.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

15."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

16.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

17.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

18.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

19.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

20.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。