1.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

2.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

3.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

4.施工登记时间Ⅲ级施工为提前40分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

5.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

6.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

7.信号分为（）和（）信号两种。

8.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

9.防护员应知应会

10.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

11.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

12.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

13.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

14.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

15.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

16.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

17.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。

18.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

19.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

20.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。