1.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

2.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

3.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

4.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

5.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

6.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

7.新《技规》定位为（）企业基本技术规章，以遵循国家和行业有关法规、标准和相关规定为前提。

8.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

9.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

10.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

11.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

12.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

13.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

14.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

15.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

16.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

17.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

18.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

19.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

20.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。