1.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

2.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

3.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

4.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

5.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

6.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

7.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

8.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

9.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

10.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

11.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

12.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

13.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

14.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

15.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。

16.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

17.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

18.防护员应知应会

19.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

20.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。