1.岔线是指安全线和避难线.（）

2.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

3.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

4.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

5.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

6.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

7.路用列车进入施工封锁区间，施工工地由施工负责人统一指挥。

8.接触网额定电压值为（）Kv

9.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

10.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

11.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

12.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

13.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。

14.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

15.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

16.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

17.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

18.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

19.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

20.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。