1.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

2.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

3.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

4.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

5.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

6.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

7.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

8.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

9.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

10.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

11.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

12.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

13.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

14.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

15.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

16.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

17.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

18.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速（）Km/h

19.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

20.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。