1.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

2.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

3.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

4.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

5.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

6.消防安全中常说的“四懂四会”指的是？

7.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

8.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

9.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

10.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。

11.火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上（），拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在（）。

12.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

13.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

14.施工防护规定

15.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

16.自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

17.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

18.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

19.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

20.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。