1.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

2.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

3.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

4.卸砟时运行速度应控制在（）Km/

5.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

6.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

7.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

8."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

9.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

10.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

11.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

12.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

13.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。

14.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

15.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

16.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

17.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

18.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

19.铁路要促进经济社会又快又好发展，适应保障国防建设的需要.（）

20.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.