1.双线区间行走（）.

2.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

3.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

4.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

5.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

6.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

7.工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

8.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

9.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

10.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

11.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

12.防护员应知应会

13.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

14.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

15.火炬作用：火炬的火光是要求（）的一种视觉信号。

16.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

17.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

18.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

19.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

20.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。