1.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。

2.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

3.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

4.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

5.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

6.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

7.安全防护员上岗作业有哪些要求？

8.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

9.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

10.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

11.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

12.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

13.下列中不属于移动信号的是（）。

14.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

15.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

16.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

17.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

18.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

19.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

20.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。