1.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

2.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

3.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

4.线路发生晃车，经（）部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

5.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

6.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

7.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

8.接触网最低工作电压为（）Kv

9.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

10.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

11.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

12.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

13.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

14.接触网额定电压值为（）Kv

15.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

16.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.

17.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

18.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

19.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于２4h．

20.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。