1.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

2.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

3.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

4.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

5.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

6.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

7.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和（）。

8.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

9.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

10.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

11.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

12.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

13.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

14.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

15.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

16.铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路土地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（）

17.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

18.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。

19.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

20.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。