1.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

2.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

3.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

4.（），列车到达接车站后区间自动开通。

5.S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，

6.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）

7.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

8.只要车驶入进路的接进区段，其JYJ即落下（）

9.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

10.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

11.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

12.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

13.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

14.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

15.三相交流转辙机表示电路采用反向电压不小于500V，正向电流不小于lA的整流元件。

16.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

17.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

18.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

19.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

20.（）是铁路行车组织工作的基础。