1.64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。

2.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

3.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

4.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

5.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

6.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

7.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

8.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

9.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

10.按功能模块划分，计算机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。 （）

11.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

12.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

13.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

14.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

15.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

16.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

17.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

18.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

19.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

20.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）