1.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

2.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

3.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

4.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

5.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

6.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

7.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

8.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

9.使用自动站间闭塞法时，列车凭证为站信号信号机或线路所通过信号机所显示的（）进入区间。

10.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

11.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

12.6502电器集中第14网络线控制点亮红光带。（）

13.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

14.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

15.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

16.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

17.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

18.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。

19.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

20.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。