1.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

2.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

4.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

5.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

6.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

7.网络的功能之一是实现资源共享。

8.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

9.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。

10.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

11.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

12.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

13.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

14.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

15.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

16.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

17.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

18.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

19.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

20.联锁表的编制程序一般是先填写（）。