1.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

2.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

3.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

4.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

5.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

6.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

7.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

8.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

9.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调车进路。

10.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

11.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

12.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

13.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

14.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

15.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

16.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

17.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。

18.光隔离用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。

19.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

20.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。