1.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

2.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

4.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

5.（平时，当车驶入信号机的接近区段，其JYJ落下。（）

6.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

7.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

8.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

9.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

10.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

11.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

12.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

13.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

14.（），列车到达接车站后区间自动开通。

15.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

16.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

17.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

18.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

19.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

20.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。