1.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

2.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

3.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

4.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

5.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

6.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

7.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

8.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

9.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

10.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

11.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

12.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

13.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

14.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

15.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

16.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

17.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

18.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

19.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

20.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。