1.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

2.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

3.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

4.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

5.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

6.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

7.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

8.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

9.信号机械室室内汇集接地端子排安装在电缆引入口处防静电地板下的墙上。

10.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

11.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

12.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

13.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

14.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

15.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

16.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

17.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

18.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

19.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

20.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。