1.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

2.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

3.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

4.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

5.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

6.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

7.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

8.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

9.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

10.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

11.调度集中是一种遥信设备。

12.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

13.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

14.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

15.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

16.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

17.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

18.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

19.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

20.当计算机联铰设备发生故辟，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。