1.一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。

2.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

3.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

4.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

5.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

6.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

7.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

8.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

9.计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。

10.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

11.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

12.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

13.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

14.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

15.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

16.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

17.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

18.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

19.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

20.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。