1.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

2.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

3.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

5.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

6.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）

7.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

8.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

9.（），列车到达接车站后区间自动开通。

10.U一T系统的频偏为±55HZ。

11.对于串激式直流电机来说，电动负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。

12.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

13.CTCS-2级列控系统中限速区长度超过2200m按区间限速处理。

14.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

15.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

16.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

17.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

18.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

19.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

20.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。