1.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

2.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

3.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

4.计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。

5.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

6.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

7.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

8.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

9.在移频信号的传输中，中心载频？0实际是不存在的。

10.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

11.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

12.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

13.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

14.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

15.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

16.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

17.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

18.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

19.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

20.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）