1.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

2.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

4.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

5.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

6.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

7.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

8.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

9.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

10.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

11.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

12.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

13.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

14.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

15.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

16.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

17.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

18.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

19.是控制命令的接收、译码的设备。

20.（），列车到达接车站后区间自动开通。