1.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

2.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

3.是控制命令的接收、译码的设备。

4.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

5.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

6.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

7.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

8.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

9.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

10.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

11.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

12.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

13.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

14.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

15.调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 （）

16.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

17.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

18.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（）min就恢复供电，微机房不做信息存盘处理。

19.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

20.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。