1.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

2.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

3.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

4.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

5.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

6.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

7.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

8.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

9.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

10.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

11.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

12.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

13.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

14.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

15.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

16.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

17.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）

18.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

19.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。

20.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。