1.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

2.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ

3.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

4.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

5.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

6.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

7.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

8.如何编制连锁图表？

9.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

10.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

11.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

12.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

13.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

14.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。

15.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

16.电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。

17.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

18.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

19.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

20.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。